Кожаный диван для автомобиля, багажа, пола и обуви: полное руководство

Различные области применения кожи требуют принципиально разных свойств материала. — то, что делает превосходную автомобильную кожу, плохо работает в качестве кожи для пола, а конструкция обувной кожи существенно отличается от обивки дивана. Автомобильная кожа отличается устойчивостью к ультрафиолетовому излучению, устойчивостью к истиранию и воздухопроницаемостью в широком диапазоне температур. Кожа для багажа требует прочности на разрыв, устойчивости к царапинам и структурной жесткости. Кожа для пола должна выдерживать сжимающую нагрузку, сопротивление скольжению и многократные удары. Кожа для обуви и кожа для дивана сочетают в себе гибкость, качество поверхности и комфорт в зависимости от применения. Понимание этих различий, основанное на методе дубления, выборе шкур, химическом составе отделки и характеристиках толщины, является практической основой для поиска, определения или покупки кожи для любого из этих применений.

Как тип кожи и метод дубления определяют пригодность применения

Прежде чем рассматривать каждую категорию применения, важно понимать, что характеристики кожи определяются, во-первых, процессом дубления — химическим методом, используемым для превращения необработанной шкуры в прочную кожу, — и, во-вторых, отделочной обработкой, применяемой к дубленой основе. Эти два фактора определяют почти все свойства, которые отличают автомобильную кожу от напольной или багажную кожу от диванной.

Хромовое дубление против растительного дубления

Хромовое дубление приходится примерно 85–90% мирового производства кожи . Из него получается мягкая, эластичная, стабильная по цвету кожа, устойчивая к теплу и водопоглощению — свойства, которые делают ее выбором по умолчанию для салонов автомобилей, мягкой мебели и большинства верхов обуви. Кожа хромового дубления обычно равномерно растягивается, хорошо восстанавливается после сжатия, равномерно окрашивается и обрабатывается.

Растительное дубление использует танины растительного происхождения (из коры дуба, каштана, мимозы или квебрахо) и производит более прочную и плотную кожу с характерным землистым ароматом. С возрастом и использованием на нем образуется патина, благодаря чему он очень ценится для изготовления чемоданов, ремней и подошв обуви. Кожа растительного дубления менее гибкая, чем хромового дубления, но более структурно жесткая — преимущество в тех случаях, когда сохранение формы имеет большее значение, чем драпировка.

Классы кожи и их практическое значение

• Натуральная кожа: Внешний слой шкуры с неповрежденной естественной поверхностью. Самый прочный сорт — плотно упакованная структура волокон в зернистом слое обеспечивает высочайшую прочность на разрыв и лучшую устойчивость к истиранию, влаге и старению. Используется в салонах автомобилей премиум-класса, качественном багаже ​​и верхе обуви высокого класса.
• Кожа высшего качества: Поверхность зерна слегка шлифуется для устранения дефектов, затем наносится тисненый или печатный рисунок зерна. Тоньше и более однородный, чем цельнозернистый, с меньшей прочностью, но более однородным внешним видом. Стандарт для автомобильных сидений среднего класса и обивки большинства коммерческих диванов.
• Спилок кожи: Нижний волокнистый слой отделился от зерна. Наносится с полиуретановым или ПВХ-покрытием для имитации зернистой поверхности. Используется в бюджетных автомобилях, багаже ​​начального уровня и подкладках для обуви. Значительно меньшая долговечность, чем у лицевой кожи.
• Нубук и замша: Нубук – это полированная натуральная кожа; замша — это внутренняя разделенная поверхность, отполированная до ворса. Оба используются в верхах обуви и в мебели, где мягкая текстура имеет приоритет над долговечностью, которую легко очистить.

Автомобильная кожа : Долговечность, устойчивость к ультрафиолетовому излучению и термостабильность.

Автомобильная кожа работает в одной из самых сложных условий среди любого текстиля для интерьера. Салон автомобиля в жарком климате может достигать 80–90°C на поверхностях сидений, подверженных воздействию прямых солнечных лучей. , затем охладите до температуры, близкой к температуре окружающей среды, на ночь — ежедневный термический цикл, который подвергает нагрузке каждый склеенный, пропитанный и сшитый сустав в кожаном узле. Воздействие ультрафиолета через стекло вызывает фотодеградацию как системы красителей, так и отделки поверхности. Движения пассажиров вызывают постоянное истирание, особенно на подушках и валиках сидений.

Технические требования к автомобильной коже

Спецификации автомобильных производителей кожи обычно требуют проведения комплексных испытаний. Общие пороговые значения спецификации включают:

• Устойчивость к истиранию (сухая): Минимальная оценка 4 по 5-балльной шкале после 20 000 циклов Мартиндейла, что эквивалентно годам истирания на входе и выходе при контакте с одеждой.
• Светостойкость: Минимальная степень 4 после 150–200 часов воздействия ксеноновой дуги (имитирует примерно 3–5 лет воздействия УФ-излучения через автомобильное стекло)
• Тепловое старение: Отсутствие растрескивания, изменения цвета более 3 степени или липкости через 168 часов при 90°C.
• Устойчивость к гидролизу: Отсутствие расслаивания или разрушения поверхности через 7 недель при температуре 70°C и относительной влажности 95 %, что критично для рынков с влажным климатом.
• Значение запотевания: Выбросы летучих органических соединений и конденсата должны соответствовать ограничениям, установленным OEM (обычно значение запотевания DIN 75201, метод B, ниже 1,0 мг), чтобы предотвратить запотевание лобового стекла из-за газовых выбросов внутри салона.

Выбор толщины и скрытия для использования в автомобилестроении

Автомобильная кожа обычно указывается в Толщина 0,9–1,2 мм для облицовки сидений, немного тоньше (0,7–0,9 мм) для применения на приборной панели, где требуется плотное радиусное обтекание. Предпочтение отдается бычьим шкурам крупного рогатого скота в возрасте 18–30 месяцев из-за баланса плотности волокон и постоянной толщины. Европейские шкуры, как правило, предпочитаются в автомобильной промышленности премиум-класса из-за их более низкой торговой марки и степени повреждения паразитами по сравнению со шкурами из тропических регионов.

Перфорированная и неперфорированная автомобильная кожа

Перфорированная автомобильная кожа с регулярными отверстиями, вырезанными лазером или перфорацией, используется в сочетании с вентилируемыми системами сидений для улучшения потока воздуха через поверхность сиденья. Схема перфорации и диаметр отверстия (обычно 0,8–2,0 мм ) необходимо указать, чтобы сбалансировать воздушный поток, структурную целостность и эстетику. Неперфорированная кожа используется в системах сидений только с подогревом, где вентиляция не требуется, а сплошная поверхность обеспечивает немного большую устойчивость к истиранию.

Кожаный чемодан : Прочность, структура и устойчивость поверхности.

Кожа для багажа должна выдерживать сочетание механических напряжений, которые не повторяет ни одно другое изделие из кожи: тяжелые нагрузки в точках крепления оборудования, многократное сгибание петель и косынок, контактное истирание от погрузочно-разгрузочных и транспортных поверхностей, а также воздействие дождя, конвейерных систем аэропортов и различных уровней влажности.

Почему кожа растительного дубления доминирует в багаже премиум-класса

Структурная жесткость кожи растительного дубления является основной причиной ее доминирования на рынке чемоданов премиум-класса. При типичной толщине кожи для багажа 2,0–4,0 мм телячья кожа растительного дубления обеспечивает достаточную жесткость, чтобы сохранять форму без внутреннего каркаса, что позволяет снизить вес при сохранении формы. Она также допускает полировку, вощение и обработку кромок, чего не делает кожа хромового дубления, что позволяет получить характерные полированные края, которые можно увидеть на качественных кожаных сумках и портфелях.

Патинирование кожи растительного дубления является отличительным признаком рынка чемоданов. Естественный цвет загара темнеет и становится глубже по мере использования, впитывания масла и воздействия ультрафиолета. — процесс, который многие потребители активно ценят как свидетельство аутентичности материала и накопленного характера. Это невозможно повторить на спилке хромового дубления или с покрытием, который вместо этого стареет из-за расслоения поверхности и выцветания цвета.

Крепление оборудования и расчет точек напряжения

Качественная кожа для багажа должна противостоять разрыву в точках крепления оборудования — заклепках, D-образных кольцах, пряжках и сшитых петлях, — где при подъеме и переноске возникает концентрированная нагрузка. Прочность на раздир (метод разрыва языком) не менее 40 Н/мм. обычно указывается для кожи багажа в зонах крепления. В этих точках используются методы усиления, включая дублирование кожи, изготовление рантов и закрепку, независимо от сорта кожи.

Водонепроницаемость для багажа

Хотя необработанная натуральная кожа не является водонепроницаемой, кожа для багажа обычно покрывается восковой пропиткой, водоотталкивающей обработкой поверхности или верхними покрытиями на основе силикона, которые обеспечивают значительную водостойкость при кратковременном воздействии дождя. Ухоженная сумка из цельнозерновой кожи растительного дубления может отталкивать небольшой дождь в течение 15–30 минут без проникновения влаги; необработанный спилок или кожа с покрытием гораздо быстрее выходят из строя из-за швов и дефектов поверхности.

Кожа для пола: выдерживает нагрузку, сопротивление скольжению и стабильность размеров

Кожаные полы, используемые в жилых домах, гостиницах и бутиках, предъявляют требования к материалу, которые полностью отличаются от всех других изделий из кожи. Основными напряжениями являются сжимающая нагрузка от пешеходного движения и веса мебели, истирание подошв обуви и частиц песка, попадающих снаружи, а также пространственное перемещение из-за изменений влажности окружающей среды.

Требования к толщине и плотности для напольного покрытия

Напольная кожаная плитка и доски обычно изготавливаются из бычья кожа сильного растительного дубления толщиной 4–8 мм. — значительно толще, чем кожа любой другой категории. Такая толщина обеспечивает сопротивление сжатию, необходимое для предотвращения остаточной деформации под нагрузкой на ножки мебели и противодействия режущему действию частиц песка, притирающихся к поверхности при ходьбе.

Некоторые производители используют доска из прессованной кожи — продукт, изготовленный путем склеивания слоев кожаного волокна под высоким давлением — для напольных покрытий. Этот материал обеспечивает более высокую плотность и стабильность размеров, чем цельная кожа при сопоставимой толщине, но ему не хватает эстетики зернистой поверхности, свойственной изделиям из цельной кожи.

Отделка поверхности напольной кожи

Кожа для пола должна сочетать в себе сопротивление скольжению и легкость очистки — два свойства, которые противоречат друг другу. Сильно текстурированная поверхность обеспечивает сцепление, но задерживает грязь; Гладкую вощеную поверхность легко чистить, но она может стать скользкой во влажном состоянии. Производственная напольная кожа решает эту проблему:

• Многослойная воско-масляная пропитка: Пропитывает структуру волокна, предотвращая проникновение влаги и образование пятен, сохраняя при этом легкую текстуру поверхности для лучшего сцепления. Регулярное повторное применение (обычно один или два раза в год при использовании в жилых помещениях) сохраняет эту защиту.
• Полиуретановое верхнее покрытие: Применяется в напольной коже коммерческого использования для обеспечения более прочной и легко очищаемой поверхности. Уменьшает характер натуральной кожи, но значительно увеличивает интервалы технического обслуживания.
• Рельефные противоскользящие узоры: Геометрическое или мелкозернистое тиснение увеличивает микротекстуру поверхности и коэффициент трения без ущерба для очищаемости.

Влажность и пространственное движение

Кожа гигроскопична — она впитывает и выделяет влагу при изменении влажности окружающей среды, расширяясь и сжимаясь в ответ. Это размерное перемещение должно быть учтено при установке напольной кожи с Компенсационные зазоры 8–12 мм по всем краям периметра , похож на паркетный пол. Влагоизоляционные барьеры для пола имеют важное значение; прямое клеевое приклеивание к бетонным плитам без гидроизоляции приводит к короблению, короблению и разрушению клея в течение 12–18 месяцев в большинстве климатических условий.

Обувная кожа: гибкость, воздухопроницаемость и конструктивная совместимость

Кожа для обуви включает в себя больше различных подкатегорий, чем любая другая кожа: кожа для верха, кожа для стельки, кожа для подошвы, кожа для подкладки и кожа с рантом — все они имеют разные, а иногда и противоречивые требования к свойствам в пределах одной пары обуви.

Верх из кожи: гибкость и управление влажностью

Кожа верха обуви должна многократно сгибаться — до 10 000–20 000 циклов сгибания в год. при повседневном ношении — без трещин в месте изгиба союзки. Хромовая телячья или бычья кожа является стандартом для качественного верха классической обуви, обеспечивая необходимое сочетание мелкой текстуры, прочности на разрыв и сопротивления изгибу. Типичная толщина верхней кожи составляет 1,0–1,6 мм для классической обуви и 1,6–2,2 мм для рабочих ботинок.

Воздухопроницаемость — способность передавать пары влаги от стопы наружу — важнейшее свойство комфорта. Натуральная кожа передает примерно 2–3 мг/см²/час водяного пара значительно больше, чем у синтетических альтернатив, поэтому кожаная обувь остается предпочтительной для длительного ношения, несмотря на более высокую стоимость.

Подошва из кожи: плотность и износостойкость

Кожаная подошва, используемая в качественной классической обуви и традиционной рантовой конструкции Goodyear, изготовлена из бычьей кожи сильного растительного дубления. Толщина 4–6 мм , сжатый до высокой плотности, чтобы противостоять истиранию о поверхности дорожного покрытия. Удельный вес качественной кожи на подошве приближается к 0,9–1,0 г/см³ — почти в два раза больше, чем у обычной кожи верха, что отражает обработку прессованием и прессованием, применяемую во время производства.

Стелька и подкладка из кожи

Кожа стельки должна поглощать пот ног, обеспечивать амортизацию при повторяющихся сжимающих нагрузках и сохранять стабильность размеров, не скручиваясь и не расслаиваясь из-за клеевого соединения. Кожа хромового или комбинированного дубления 2,0–3,5 мм являются стандартными. Подкладочная кожа — материал, покрывающий внутреннюю часть верха, — обычно представляет собой тонкую, мягкую спилковую или лицевую кожу хромового дубления. 0,5–0,8 мм , окрашенный в нейтральные цвета и обработанный, чтобы противостоять истиранию при контакте с чулком.

Кожа для дивана: мягкость, долговечность и длительное сохранение внешнего вида

Кожаная обивка диванов и мягкой мебели должна сочетать в себе мягкость и комфорт с долговечностью, чтобы выдерживать годы ежедневного контакта с людьми, чистки и воздействия ультрафиолета от освещения в комнате и окон. Требования к характеристикам аналогичны категории автомобильной кожи, но имеют другой приоритет: комфорт и эстетика имеют более высокий приоритет по сравнению с термической стабильностью, а требования к выбросам летучих органических соединений менее строгие, чем автомобильные спецификации OEM.

Спецификация толщины и мягкости диванной кожи

Кожаная обивка дивана обычно указана в Толщина 1,0–1,4 мм — немного толще автомобильной кожи, чтобы обеспечить адекватное покрытие пенопластовых и пружинных систем подвески без чрезмерной жесткости. Мягкость измеряется тестом на разрыв шарика или субъективной оценкой экспертной группы; Премиум-кожа для дивана нацелена на взрывную способность мяча 150–200 Н , что соответствует заметно гибкому ощущению руки, которое хорошо драпируется по фигурной обивке.

Устойчивость к истиранию и устойчивость к очистке

Наиболее распространенным дефектом кожи дивана является перенос цвета на светлую одежду, особенно проблема с глубоко окрашенной или обработанной анилиновой кожей. Устойчивость к сухому истиранию не менее 4 класса после 5000 циклов Мартиндейла. практичный порог для домашнего дивана из кожи; Кожа для обивки контрактов или гостиниц должна соответствовать классу 4 после 20 000 циклов. Полуанилиновые и пигментированные покрытия обеспечивают лучшую стойкость к истиранию, чем чистый анилин, но имеют несколько менее естественный внешний вид.

Анилин против полуанилина против пигментированной диванной кожи

• Анилиновая кожа: Окрашивается только растворимыми красителями, без поверхностного покрытия. Натуральная текстура, поры и отметины шкуры полностью видны. Самый естественный и эстетически роскошный вариант, но наименее устойчивый к пятнам, выцветанию и истиранию. Подходит только для витрин с низким трафиком или для мебели, используемой нерегулярно.
• Полуанилиновая кожа: Тонкое защитное покрытие наносится на основу анилинового красителя, сохраняя большую часть естественного внешнего вида, обеспечивая при этом значительную устойчивость к пятнам и истиранию. Практический оптимум для большинства жилых диванов, сочетающий в себе приемлемую долговечность и превосходную эстетику.
• Пигментированная (защищенная) кожа: Пигментсодержащее полимерное покрытие покрывает поверхность кожи, обеспечивая максимальную устойчивость к пятнам, однородность цвета и стойкость к истиранию среди трех типов. Естественная вариация зерна скрыта. Стандартный выбор для жилых помещений с интенсивным движением транспорта, контрактной мебели и домов с детьми или домашними животными.

Сравнение между приложениями: ключевые свойства по категориям использования

Уход и обслуживание для разных типов кожи

Правильный уход значительно продлевает срок службы кожи во всех сферах применения. Правильный уход зависит от типа и отделки кожи, и неправильный уход может нанести больше вреда, чем пренебрежение.