Бумага для отделки салона автомобиля кожей: огнестойкость, слабый запах, матовая.

Когда OEM-производитель автомобилей утверждает новую программу внутренней отделки, группа по материалам редко тратит время на обсуждение разрешительной документации. Тем не менее, этот расходный материал определяет, действительно ли синтетическая кожа из ПВХ или ПВХ/ПУ на сиденьях, дверных панелях и приборных панелях соответствует целевым показателям программы по текстуре, блеску и выбросам. Таким образом, выбор разделительной бумаги для внутренней кожи автомобиля является техническим решением, а не формальностью закупки.

Сегодня в требованиях к салону автомобиля преобладают три требования: огнестойкость, отсутствие запаха и матовая поверхность. Каждый из них взаимодействует с выпускной бумагой по-своему, и неучет какого-либо из них может привести к бракованию рулонов, циклам реинжиниринга и задержке запуска производства. В этом руководстве объясняется, как оценить антиадгезионную бумагу по этим трем критериям и как подобрать правильный сорт высокотемпературной антиадгезионной бумаги для вашего процесса литья.

Почему автомобильная внутренняя кожа нуждается в специальной бумаге

Кожа для салона автомобиля — это не то же самое, что кожа для мебели или обуви. Он должен соответствовать более строгим ограничениям по термостойкости, запотеванию, запаху и светостойкости. Поэтому антиадгезионная бумага, используемая для отливки поверхности, также должна вести себя по-другому.

Стандартная разделительная бумага прекрасно подходит для кожи обуви или чемоданов, но в автомобильном производстве она может оказаться неудачной по нескольким причинам:

• Терпимость к жаре: Линии автомобильного литья выдерживают пленки с покрытием при повышенных температурах в течение более длительного времени, требуя антиадгезионного покрытия, которое не размягчается, не прилипает и не теряет четкости рисунка.
• Консистенция: Одобрение OEM обычно требует небольшого изменения глянца внутри рулона и нескольких рулонов, что зависит от равномерного покрытия поверхности антиадгезионной бумаги.
• Чистый релиз: любые остатки, оставшиеся на поверхности кожи, могут помешать адгезии, печати и последующему огнезащитному покрытию.

Поэтому производители автомобильной кожи используют специальные линии по производству высокотемпературной бумаги, которые обеспечивают контролируемый блеск, стабильное отделение и точно воспроизводимую геометрию рисунка.

Огнестойкость: что может и чего не может антисептическая бумага

Огнестойкость ПВХ и кожи ПВХ/ПУ достигается в первую очередь за счет состава покрытия. Пластификаторы на основе фосфора, гидроксид алюминия и другие добавки добавляются в пластизольную или полиуретановую дисперсию для замедления воспламенения и ограничения распространения пламени. Антиадгезионная бумага не придает огнестойкости готовой коже, поскольку она отслаивается в процессе литья.

Тем не менее, антиадгезионная бумага является важным фактором, способствующим созданию огнезащитных составов. Многие огнезащитные добавки изменяют реологию и термочувствительность покрытия, влияя на то, насколько глубоко жидкость проникает в микротекстуру антиадгезионной бумаги. Если антиадгезионная бумага не выдерживает повышенных температур обработки, которые требуются для некоторых пакетов добавок, передача текстуры становится неполной и ухудшается однородность глянца.

Высокотемпературная антиадгезионная бумага серии H разработана для этого рабочего периода. Он сохраняет стабильность размеров и чистое выделение при температурах, обычно наблюдаемых при автомобильном литье из ПВХ, что позволяет разработчикам рецептур использовать уровни добавок, необходимые для соответствия стандартам горизонтального обжига, таким как FMVSS 302, без ущерба для качества поверхности.

Слабый запах: как релизная бумага влияет на качество воздуха в салоне

Производители автомобильной продукции теперь устанавливают строгие пороговые значения запаха и летучих органических соединений (ЛОС) для компонентов салона. Такие методы испытаний, как VDA 270 на запах и VDA 277 на выбросы летучих органических соединений, устанавливают максимально допустимые уровни для кожи салона, установленной в салоне автомобиля.

Откуда возникает запах синтетической кожи

Большая часть запаха синтетической кожи возникает из-за пластификаторов, остаточных растворителей и продуктов разложения, образующихся в процессе обработки. Влияние документа о выпуске косвенное, но значимое, и команды по закупкам часто упускают его из виду до тех пор, пока не возникает запах.

Три способа выпуска бумаги могут мешать достижению целей со слабым запахом

• Передача разделительного агента: нестабильный или слишком покрытый разделительный слой может привести к отложению силикона или других разделительных средств на поверхности кожи. Эти остатки могут улавливать растворители, замедляя испарение и откладывая соблюдение ограничений по содержанию летучих органических соединений.
• Тепловое излучение: низкокачественная антиадгезионная бумага может испарять следы органических веществ при нагревании. Эти летучие соединения могут абсорбироваться свеженаплавленным покрытием и позже десорбироваться во внутреннем пространстве кабины.
• Загрязнение поверхности: любая пленка, остающаяся на коже, создает дополнительный интерфейс, который может реагировать на влажность или тепло и способствовать обнаружению запаха во время тестирования панели.

Поэтому выбор антиадгезионной бумаги с термостойким антиадгезионным покрытием и чистой бумаги-основы является практическим шагом в стратегии борьбы со слабым запахом. Бумага серии H производится с постоянной плотностью покрытия и термостабильным химическим составом, что снижает риск выбросов, связанных с остатками.

Матовая отделка: как разделительная бумага определяет блеск салона

Дизайнеры интерьера выбирают матовые поверхности как по эргономическим, так и по эстетическим соображениям. Глянцевая приборная панель создает блики на лобовом стекле при ярком солнечном свете, а матовая поверхность рассеивает свет и создает ощущение мягкости и превосходности. Типичный целевой уровень блеска автомобильной кожи составляет менее 3,0 при измерении под углом 60 градусов, а некоторые OEM-программы требуют уровня суперматовости ниже 1,5.

Антиадгезионная бумага является наиболее решающим фактором, определяющим окончательный блеск отлитой синтетической кожи. Когда покрытие наносится на антиадгезионную бумагу и сплавляется, оно повторяет микротопографию слоя антиадгезионного покрытия. Правильно разработанная суперматовая антиадгезионная бумага создает на коже мелкие случайные микрошероховатости, которые рассеивают видимый свет, оставаясь при этом гладкой на ощупь.

В матрице серии H каждое семейство текстур доступно с четырьмя уровнями блеска: суперматовым, матовым, полуматовым и полуярким. Для автомобильных программ чаще всего используются суперматовые и матовые оттенки.

Для чехлов сидений, которым необходима мелкозернистая поверхность с минимальным отражением света, суперматовый сорт small-litchi H608 обеспечивает равномерную гальку в сочетании со сверхнизким блеском.

Для гладких поверхностей приборной панели и консоли, которые должны оставаться без бликов, однотонное суперматовое покрытие H808 предлагает плоскую поверхность с низким блеском, соответствующую современному языку дизайна кабины.